Láti àárín oṣù Kejìlá, ipò Òkun Pupa ti ń ṣòro, ọ̀pọ̀lọpọ̀ ọkọ̀ ojú omi sì ti bẹ̀rẹ̀ sí í yípo Cape of Good Hope. Nítorí èyí, ọkọ̀ ojú omi kárí ayé ti di èyí tí ó ń fa àníyàn nípa iye ẹrù tí ń pọ̀ sí i àti àwọn ẹ̀wọ̀n ìpèsè tí kò dúró déédéé.
Nítorí àtúnṣe agbára lórí ipa ọ̀nà Òkun Pupa, ó ti fa ìyípadà ẹ̀wọ̀n nínú ẹ̀wọ̀n ìpèsè kárí ayé. Ìṣòro àwọn àpótí tí ó sọnù tún ti di ohun tí a ń fiyèsí sí nínú iṣẹ́ náà.
Gẹ́gẹ́ bí ìwádìí tí Vespucci Maritime, ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi ti gbé jáde tẹ́lẹ̀, iye àwọn àpótí àpótí tí ó ń dé sí àwọn èbúté ilẹ̀ Éṣíà kí ọdún tuntun ti orílẹ̀-èdè China tó dé yóò dín sí 780,000 TEU (àwọn ẹ̀yà àgbáyé ti àwọn àpótí tí ó tóbi tó ẹsẹ̀ 20) ju ti àtẹ̀yìnwá lọ.
Gẹ́gẹ́ bí ìwádìí ilé iṣẹ́, ìdí mẹ́ta pàtàkì ló wà fún àìsí àpótí. Àkọ́kọ́, ipò tí Òkun Pupa wà ti mú kí àwọn ọkọ̀ ojú omi ní ojú ọ̀nà Yúróòpù máa yípo Cape of Good Hope ní Gúúsù Áfíríkà, àkókò ìrìnàjò ti pọ̀ sí i gidigidi, àti pé ìwọ̀n ìyípadà àwọn àpótí tí a kó pẹ̀lú àwọn ọkọ̀ ojú omi ti dínkù pẹ̀lú, àti pé àwọn àpótí púpọ̀ sí i ń léfòó lójú omi ní òkun, àti pé àìtó àwọn àpótí tí ó wà ní àwọn èbúté etíkun yóò wà.
Gẹ́gẹ́ bí Sea-Intelligence, onímọ̀ nípa ọkọ̀ ojú omi, ṣe sọ, ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi ti pàdánù 1.45 mílíọ̀nù sí 1.7 mílíọ̀nù TEU ti agbára ọkọ̀ ojú omi tó gbéṣẹ́ nítorí yíyípo Cape of Good Hope, èyí tó jẹ́ 5.1% sí 6% gbogbo àgbáyé.
Ìdí kejì tí ó fi jẹ́ pé àwọn àpótí kò tó ní Éṣíà ni bí àwọn àpótí ṣe ń yípo. Àwọn onímọ̀ nípa ilé iṣẹ́ sọ pé ní orílẹ̀-èdè China, Yúróòpù àti Amẹ́ríkà ni ọjà àwọn oníbàárà pàtàkì, nítorí ipò àyíká ilẹ̀ Yúróòpù lọ́wọ́lọ́wọ́, àpótí láti Yúróòpù àti Amẹ́ríkà padà sí China fa àkókò náà pọ̀ sí i, débi pé iye àpótí ẹrù láti dínkù.
Ni afikun, idaamu Okun Pupa lati ru ibeere fun oja awọn ọja Yuroopu ati Amẹrika soke tun jẹ ọkan ninu awọn idi naa. Iwa-ipa ti o n tẹsiwaju ni Okun Pupa ti mu ki awọn alabara mu awọn iṣura aabo pọ si ati kuru awọn iyipo atunkọ. Nitorinaa, titẹ ti wahala pq ipese pọ si siwaju sii, iṣoro aini awọn apoti yoo tun han gbangba.
Ní ọdún díẹ̀ sẹ́yìn, àìtó àpò ìkópamọ́ náà àti àwọn ìpèníjà tó tẹ̀lé e ti hàn gbangba.
Ní ọdún 2021, wọ́n dí ọ̀nà Suez Canal, pẹ̀lú ipa àjàkálẹ̀ àrùn náà, ìfúnpá lórí ẹ̀ka ìpèsè ọjà kárí ayé sì pọ̀ sí i gidigidi, “ó sì ṣòro láti rí àpótí” sì di ọ̀kan lára àwọn ìṣòro tó gbajúmọ̀ jùlọ ní ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi nígbà náà.
Nígbà náà, iṣẹ́ ṣíṣe àwọn àpótí di ọ̀kan lára àwọn ojútùú pàtàkì jùlọ. Gẹ́gẹ́ bí olórí kárí ayé nínú iṣẹ́ ṣíṣe àpótí, CIMC ṣe àtúnṣe ètò iṣẹ́ rẹ̀, àti pé iye títà àwọn àpótí ẹrù gbígbẹ lásán ní ọdún 2021 jẹ́ 2.5113 mílíọ̀nù TEU, ìlọ́po 2.5 ti títà ní ọdún 2020.
Sibẹsibẹ, lati igba orisun omi ọdun 2023, ẹwọn ipese agbaye ti pada sipo diẹdiẹ, ibeere fun gbigbe ọkọ oju omi ko to, iṣoro ti awọn apoti ti o pọ ju ti farahan, ati pe ikojọpọ awọn apoti ni awọn ebute oko oju omi ti di iṣoro tuntun.
Pẹ̀lú ipa tí ipò Òkun Pupa ń ní lórí ọkọ̀ ojú omi àti ìsinmi àjọ̀dún ìrúwé tí ń bọ̀, kí ni ipò àwọn àpótí ìṣúra ilé lọ́wọ́lọ́wọ́? Àwọn kan nínú ilé sọ pé ní báyìí, kò sí àìtó àwọn àpótí ìṣúra pàtó, ṣùgbọ́n ó fẹ́rẹ̀ẹ́ sún mọ́ ìwọ̀n ìpèsè àti ìbéèrè.
Gẹ́gẹ́ bí ọ̀pọ̀ ìròyìn lórí èbúté ọkọ̀ ojú omi ilẹ̀ China, ipò àwọn àpótí ọkọ̀ ojú omi tí ó ṣofo ní Ìlà Oòrùn àti Àríwá China báyìí dúró ṣinṣin, wọ́n sì wà ní ipò ìwọ́ntúnwọ̀nsì ìpèsè àti ìbéèrè. Síbẹ̀síbẹ̀, àwọn òṣìṣẹ́ èbúté ọkọ̀ ojú omi ní Gúúsù China tún sọ pé àwọn irú àpótí bíi 40HC kan kò sí, ṣùgbọ́n wọn kò ṣe pàtàkì púpọ̀.
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Jan-25-2024