Bí ipò Òkun Pupa ṣe ń gbóná sí i, àwọn ọkọ̀ ojú omi akẹ́rù púpọ̀ sí i ń kọjá ojú ọ̀nà Òkun Pupa sí Suez Canal láti kọjá Cape of Good Hope, àti iye ẹrù fún ìṣòwò Asia-Yuroopu àti Asia-Mediterranean ti pọ̀ sí i ní ìlọ́po mẹ́rin.
Àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi ń yára láti ṣe àṣẹ ṣáájú láti dín ipa àkókò ìrìnàjò gígùn láti Éṣíà sí Yúróòpù kù. Síbẹ̀síbẹ̀, nítorí ìdádúró ìrìnàjò padà, ìpèsè àwọn ohun èlò àpótí tí ó ṣofo ní agbègbè Éṣíà kò pọ̀ rárá, àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi sì ní ààlà sí àwọn “àdéhùn VIP” gíga tàbí àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi tí wọ́n fẹ́ san owó ẹrù gíga.
Síbẹ̀síbẹ̀, kò sí ìdánilójú pé gbogbo àwọn àpótí tí a kó lọ sí ibùdó ọkọ̀ ojú irin ni a óò fi ránṣẹ́ kí ọdún tuntun ti orílẹ̀-èdè China tó dé ní ọjọ́ kẹwàá oṣù kejì, nítorí pé àwọn ọkọ̀ ojú irin yóò yan àwọn ẹrù tí ó ní owó gíga jùlọ, wọn yóò sì dá àwọn àdéhùn tí ó ní owó tí ó rẹlẹ̀ dúró.
Awọn oṣuwọn Oṣu Keji jẹ ju $10,000 lọ
Ní àkókò kejìlá ní agbègbè, US Consumer News and Business Channel ròyìn pé bí wàhálà tó wà ní Òkun Pupa ṣe ń pẹ́ tó, bẹ́ẹ̀ náà ni ipa tó ń ní lórí ọkọ̀ ojú omi kárí ayé yóò ṣe pọ̀ sí i, bẹ́ẹ̀ náà ni iye owó ọkọ̀ ojú omi yóò ṣe pọ̀ sí i. Ipò gbígbóná ní Òkun Pupa ń ní ipa ìgbì omi, èyí sì ń mú kí iye owó ọkọ̀ ojú omi pọ̀ sí i kárí ayé.
Gẹ́gẹ́ bí àwọn ìṣirò, tí ipò Òkun Pupa ní ipa lórí, iye ẹrù ọkọ̀ ojú omi ní àwọn ipa ọ̀nà Asia-Yuroopu kan ti ga sókè ní ìwọ̀n 600% láìpẹ́ yìí. Ní àkókò kan náà, láti san owó ìdúró ọ̀nà Òkun Pupa, ọ̀pọ̀ ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi ń yí ọkọ̀ ojú omi wọn padà láti àwọn ipa ọ̀nà mìíràn sí Asia-Yuroopu àti Asia-Mediterranean, èyí tí ó sì ń mú kí iye owó ọkọ̀ ojú omi pọ̀ sí i lórí àwọn ipa ọ̀nà mìíràn.
Gẹ́gẹ́ bí ìròyìn kan lórí ojú-òpó wẹ́ẹ̀bù Loadstar ti sọ, iye owó tí wọ́n fi ń gbé ọkọ̀ sí àárín China àti Àríwá Yúróòpù ní oṣù Kejì ga gan-an, ó ju $10,000 lọ fún àpótí tó gùn tó 40 ẹsẹ̀.
Ní àkókò kan náà, àkójọpọ̀ àmì ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, èyí tí ó ń ṣàfihàn iye ẹrù ìgbà kúkúrú, tẹ̀síwájú láti ga sí i. Ní ọ̀sẹ̀ tó kọjá, gẹ́gẹ́ bí ìwé àkójọpọ̀ Delury World Container Freight Composite Index WCI ti sọ, iye ẹrù lórí àwọn ipa ọ̀nà Shanghai-Northern Europe ga sí i ní 23 ogorun sí $4,406 /FEU, ó ga sí i ní 164 ogorun láti ọjọ́ kọkànlélógún oṣù Kejìlá, nígbà tí iye ẹrù ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ láti Shanghai sí Mediterranean ga sí i ní 25 ogorun sí $5,213 /FEU, ó ga sí i ní 166 ogorun.
Ni afikun, aito awọn ohun elo apoti ofo ati awọn ihamọ gbigbe omi gbẹ ni Panama Canal tun ti gbe oṣuwọn ẹru trans-Pacific soke, eyiti o ti ga nipasẹ idamẹta lati opin Oṣu kejila si nipa $2,800 fun ẹsẹ 40 laarin Asia ati Iwọ-oorun. Oṣuwọn gbigbe ọkọ ni Asia-US East ti ga soke ni 36 ogorun lati Oṣu kejila si nipa $4,200 fun ẹsẹ 40.
Ọ̀pọ̀ ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi kéde àwọn ìlànà tuntun fún ẹrù ọkọ̀ ojú omi
Sibẹsibẹ, awọn oṣuwọn aaye wọnyi yoo dabi pe o rọrun ni awọn ọsẹ diẹ ti awọn oṣuwọn ọkọ oju omi ba pade awọn ireti. Diẹ ninu awọn laini gbigbe ọkọ oju omi Transpacific yoo ṣe agbekalẹ awọn oṣuwọn FAK tuntun, ti yoo bẹrẹ ni Oṣu Kini ọjọ 15. Apoti fifọ ẹsẹ 40 yoo jẹ $5,000 ni Iwọ-oorun Eti okun ti Amẹrika, lakoko ti apoti fifọ ẹsẹ 40 yoo jẹ $7,000 ni awọn ebute oko oju omi East Coast ati Gulf Coast.
Bí wàhálà ṣe ń pọ̀ sí i ní Òkun Pupa, Maersk ti kìlọ̀ pé ìdènà sí ọkọ̀ ojú omi ní Òkun Pupa lè pẹ́ tó fún oṣù mélòó kan. Gẹ́gẹ́ bí olùṣiṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi tó tóbi jùlọ ní àgbáyé, Mediterranean Shipping (MSC) ti kéde pé iye ẹrù yóò pọ̀ sí i ní ìparí oṣù January láti ọjọ́ kẹẹ̀ẹ́dógún. Ilé iṣẹ́ náà sọtẹ́lẹ̀ pé iye ẹrù tó wà ní Trans-Pacific lè dé ibi tó ga jùlọ láti ìbẹ̀rẹ̀ ọdún 2022.
Ọkọ̀ ojú omi Mediterranean (MSC) ti kéde iye owó ẹrù tuntun fún ìdajì kejì oṣù January. Láti ọjọ́ kẹẹ̀ẹ́dógún, iye owó náà yóò ga sí $5,000 lórí ọ̀nà US-West, $6,900 lórí ọ̀nà US-East, àti $7,300 lórí ọ̀nà Gulf of Mexico.
Ni afikun, CMA CGM ti France tun kede pe lati ọjọ karundinlogun, oṣuwọn ẹru ti awọn apoti ẹsẹ 20 ti a fi ranṣẹ si awọn ebute iwọ-oorun Mẹditarenia yoo pọ si $3,500, ati idiyele awọn apoti ẹsẹ 40 yoo dide si $6,000.
Awọn aidaniloju nla tun wa
Ọjà náà ń retí pé ìdènà ẹ̀wọ̀n ìpèsè yóò tẹ̀síwájú. Àwọn ìwádìí ìwádìí Kuehne & Nagel fihàn pé láti ọjọ́ kejìlá, iye àwọn ọkọ̀ ojú omi tí a kó sínú ọkọ̀ ojú omi tí a kó sínú ọkọ̀ ojú omi nítorí ipò Òkun Pupa ni a ti pinnu pé ó jẹ́ 388, pẹ̀lú àròpọ̀ agbára tí a ṣírò pé ó jẹ́ 5.13 mílíọ̀nù TEU. Àwọn ọkọ̀ ojú omi 41 ti dé èbúté àkọ́kọ́ wọn lẹ́yìn tí wọ́n ti yí wọn padà. Gẹ́gẹ́ bí ilé iṣẹ́ ìwádìí ìwádìí ìṣiṣẹ́ Project44, ìrìnàjò ojú omi ojoojúmọ́ ní Suez Canal ti dínkù sí ìpín 61 nínú ọgọ́rùn-ún sí àròpín àwọn ọkọ̀ ojú omi 5.8 láti ìgbà tí Houthi ti kọlù wọ́n.
Àwọn onímọ̀ nípa ọjà tọ́ka sí i pé ìkọlù Amẹ́ríkà àti UK lórí àwọn ibi tí Houthi ń lọ kò ní jẹ́ kí ipò tó wà ní Òkun Pupa rọ̀ sílẹ̀, ṣùgbọ́n yóò mú kí wàhálà tó wà ní àdúgbò pọ̀ sí i, èyí tó máa mú kí àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi yẹra fún ipa ọ̀nà Òkun Pupa fún ìgbà pípẹ́. Àtúnṣe ọ̀nà náà tún ti ní ipa lórí ipò ẹrù àti ìjáde ẹrù ní àwọn èbúté, pẹ̀lú àkókò ìdúró ní àwọn èbúté pàtàkì ní South Africa ti Durban àti Cape Town dé ìlọ́po méjì.
“Mi ò rò pé àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi yóò padà sí ipa ọ̀nà Òkun Pupa láìpẹ́,” ni olùṣàyẹ̀wò ọjà Tamas sọ. “Ó dà bíi pé lẹ́yìn ìkọlù US-UK sí àwọn ibi tí àwọn Houthi ń lọ, wàhálà nínú Òkun Pupa lè má dúró nìkan, ṣùgbọ́n ó lè pọ̀ sí i.”
Ní ìdáhùn sí ìkọlù afẹ́fẹ́ Amẹ́ríkà àti UK sí àwọn ọmọ ogun Houthi ní Yemen, ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn orílẹ̀-èdè Àárín Gbùngbùn Ìlà Oòrùn ti fi àníyàn ńlá hàn. Àwọn onímọ̀ nípa ọjà sọ pé àìdánilójú ńlá wà nípa ipò tí ó wà lọ́wọ́lọ́wọ́ ní Òkun Pupa. Síbẹ̀síbẹ̀, tí Saudi Arabia, United Arab Emirates àti àwọn olùpèsè epo ní Àárín Gbùngbùn Ìlà Oòrùn bá ní ipa nínú ọjọ́ iwájú, yóò yọrí sí ìyípadà ńlá nínú iye owó epo, ipa náà yóò sì pọ̀ sí i.
Báńkì Àgbáyé ti ṣe ìkìlọ̀ kan ní gbangba, ó tọ́ka sí ìrúkèrúdò tó ń bá a lọ ní ti ìṣèlú àti bóyá agbára lè dẹ́kun.
Àwọn Orísun: Àwọn Àkọlé Okùn Kẹ́míkà, Nẹ́ẹ̀tìwọ́ọ̀kì Aṣọ Àgbáyé, Nẹ́ẹ̀tìwọ́ọ̀kì
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Jan-17-2024